A tripulação no descarrilamento do trem em Ohio foi alertada sobre o problema pouco antes do acidente, afirma o NTSB

Mar 20, 2024

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A tripulação tentou desacelerar depois que um rolamento de roda superaquecido disparou um alarme, mas 38 carros ainda assim acabaram saindo dos trilhos, disse o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes.

Por Mark Walker e Emily Cochrane

LESTE DA PALESTINA, Ohio – A tripulação de um trem de carga que descarrilou em Ohio este mês recebeu um alerta sobre um rolamento de roda superaquecido pouco antes de dezenas de vagões do trem deixarem os trilhos, disseram investigadores federais na quinta-feira, levantando questões sobre a adequação da segurança. medidas utilizadas pelo operador do comboio.

Um relatório inicial do National Transportation Safety Board descobriu que, embora o rolamento da roda estivesse esquentando enquanto o trem transportava produtos químicos tóxicos e outras cargas através de Ohio, um alarme não soou para alertar a tripulação para verificar um eixo quente até que o trem passasse por um sensor não muito longe de onde finalmente descarrilou. O sensor registrou que o rolamento da roda estava 253 graus acima da temperatura ambiente, disse o relatório.

A tripulação, já freando enquanto o trem seguia outro, desacelerou ainda mais ao ouvir o alarme, segundo o conselho de segurança. A tripulação então viu fogo e fumaça e relatou um possível descarrilamento ao despachante. Trinta e oito dos 149 vagões do trem acabaram saindo dos trilhos.

O momento em que a tripulação foi alertada sobre o superaquecimento do rolamento da roda é uma questão fundamental na investigação federal sobre o descarrilamento nos arredores da Palestina Oriental, em 3 de fevereiro. Quando o trem passou por dois sensores anteriores, não registrou temperatura alta. o suficiente para acionar um alarme de acordo com os parâmetros definidos pela operadora do trem, Norfolk Southern, de acordo com o conselho de segurança.

“Isto era 100% evitável”, disse Jennifer L. Homendy, presidente do conselho, numa conferência de imprensa em Washington. “Chamamos as coisas de acidentes; não há acidente. Cada evento que investigamos é evitável.”

O relatório inicial foi divulgado na quinta-feira, quando Pete Buttigieg, secretário de transportes, visitou a Palestina Oriental para ver os destroços e prometer apoio contínuo à comunidade. Buttigieg e outros funcionários do governo enfrentaram críticas sobre o que alguns residentes e legisladores consideraram uma resposta demorada, e ele reconheceu que deveria ter se manifestado mais cedo.

“Eu estava me esforçando para respeitar o papel que tenho e o papel que não tenho, mas isso não deveria ter me impedido de avaliar como me sentia sobre o que estava acontecendo com esta comunidade”, disse Buttigieg após andando pela lama do local do descarrilamento. A visita ocorreu um dia depois de o ex-presidente Donald J. Trump ter visitado a Palestina Oriental, perto da fronteira com a Pensilvânia, e criticado a administração Biden pela sua resposta.

Karine Jean-Pierre, secretária de imprensa da Casa Branca, disse na quinta-feira que Biden manteve contato com os governadores de Ohio e Pensilvânia e estava satisfeito com a resposta federal. Ela citou a presença de várias agências federais na Palestina Oriental quando questionada sobre o motivo pelo qual Biden não a visitou.

O presidente está “se mantendo atualizado sobre o que está acontecendo no terreno, mas também grato pelo trabalho que suas múltiplas agências têm feito nas últimas semanas”, disse Jean-Pierre.

Desde que o trem descarrilou e as autoridades concordaram em queimar parte de sua carga perigosa para evitar a ameaça de uma explosão, as autoridades ambientais estaduais e federais enfatizaram que os testes iniciais concluíram que a água e o ar eram seguros e não mostraram quantidades significativas de substâncias tóxicas. produtos químicos.

Na terça-feira, a Agência de Proteção Ambiental ordenou que Norfolk Southern assumisse a responsabilidade pela limpeza da contaminação, bem como pelo pagamento por ela. O gabinete do governador Mike DeWine, de Ohio, disse que a remoção do solo contaminado começou na quinta-feira, com quase 5.000 jardas cúbicas de solo escavado. Mas os residentes continuaram a relatar uma série de sintomas persistentes, incluindo dores de cabeça e erupções cutâneas, e questionaram se será seguro continuar a viver na área a longo prazo.