Os pára-lamas aerodinâmicos oferecem economias surpreendentes se você especificar os corretos

Jun 15, 2023

Os pára-lamas são algo a que as frotas provavelmente não prestam muita atenção, especialmente quando se trata de economia de combustível, e tendem a se concentrar em coisas maiores, como dispositivos aerodinâmicos de tratores e reboques e pneus de baixa resistência ao rolamento. Mas a realidade é que o guarda-lamas certo – aerodinâmico – pode poupar combustível e melhorar a manutenção.

Uma advertência: há uma grande diferença entre bons pára-lamas aerodinâmicos e maus e cada frota precisa de compreender as diferenças porque escolher o errado tem consequências negativas.

Lembro-me de estar em uma reunião com o CEO da Mesilla Valley Transportation (MVT), Royal Jones. Quando apresentado um pára-lama aerodinâmico, Royal disse: “Não estamos usando esses mata-moscas em nosso equipamento”.

Na semana seguinte, a MVT Solutions realizou três testes de pista em um conjunto de pára-lamas aerodinâmicos e descobrimos que eles, de fato, economizaram combustível. Para a frota MVT isso equivalia a uma economia anual de US$ 275.000. Se você conhece Royal, pode adivinhar a resposta dele: “Parece que estamos no negócio de mata-moscas”.

Três meses depois, toda a frota foi equipada com eles e, desde então, eles foram especificados em veículos novos. E a Mesilla Valley Transportation (CCJ Top 250, No. 68) não é a única frota a ver os benefícios da mudança para pára-lamas aerodinâmicos.

Na verdade, os pára-lamas aerodinâmicos são muitas vezes a primeira escolha que uma frota faz quando procura melhorar os MPGs devido ao pequeno investimento de capital e ao rápido retorno do investimento. No entanto, a economia de combustível irá variar.

Para o elegante equipamento de van seca da MVT, a economia foi inferior a 1 galão por 1.600 quilômetros; vamos ligar é 1%. Este é um número pequeno e é uma das razões pelas quais os benefícios têm sido difíceis de quantificar. Durante os testes com outras frotas, observamos maiores economias simplesmente com base na configuração do veículo.

Quanto mais o pára-lama estiver no fluxo de ar, mais economia será possível. Em reboques duplos de 28 pés, vimos uma economia de 4 a 5 galões por 1.600 quilômetros. Deixe-me colocar isso em perspectiva para você: ao viajar 160.000 quilômetros anualmente, e com diesel a US$ 4 por galão, isso equivale a uma economia de US$ 1.600 a US$ 2.000 por caminhão. É muito dinheiro simplesmente escolher o pára-lama aerodinâmico certo.

Os pára-lamas aerodinâmicos também apresentam alguns benefícios de manutenção. Os pára-lamas aerodinâmicos premium são feitos de nylon 66 ou polipropileno modificado por impacto, que são extremamente resistentes e quase indestrutíveis. Esses pára-lamas são tão duráveis ​​que algumas frotas os estão adotando apenas para fins de manutenção. Devido à sua durabilidade, eles não são arrancados ao dar ré no meio-fio, passar por cima de escombros na rodovia, e até os vimos resistir a pneus estourados.

Dados todos esses benefícios, por que mais frotas não estão adotando pára-lamas aerodinâmicos? Infelizmente, algumas frotas tiveram experiências ruins com frotas de baixa qualidade e, portanto, acreditam que todos os pára-lamas aerodinâmicos são ruins. Se um pára-lama aerodinâmico não for feito do material certo, não durará. Ele irá rachar, rachar e quebrar porque os buracos atuam como pontos de tensão. Seu desempenho em climas frios é ainda pior.

Uma lição importante quando se trata de pára-lamas aerodinâmicos é garantir que você investe em versões premium de alta qualidade. Certifique-se de que sejam feitos de nylon 66 durável ou material de polipropileno e peça ao vendedor para provar isso. Procure pára-lamas que tenham garantia de pelo menos um ano. Certifique-se de que o produto tenha resultados de testes de economia de combustível que você possa revisar e confiar e pergunte ao fornecedor os nomes das frotas que estão usando seus produtos no momento e entre em contato com eles para saber como tem sido sua experiência.

Se você fizer tudo isso, acho que descobrirá que os pára-lamas aerodinâmicos são um pequeno investimento que pode resultar em grandes economias.